【高剛性と空気抵抗軽減を実現したオールラウンドモデル】

CCC・スポランディ・ポルコウィチェの選手が使用。フレームにはHM IMS60（30ton）、UHM HS40（46ton）、SHM XN-60（60ton）の3種類の弾性率の異なるカーボンを適材適所に使い分けています。これらの材質を最新テクノロジーのVaBM+EPU（真空樹脂注入成型）を採用し、チューブ内側から圧力をかけてフレームを成型。フレーム内側の無駄なシワの発生、強度低下を防ぎ、設計通りの剛性や重量を実現できるクオリティの高いフレームになっています。軽量ながらも高剛性で反応と加速性の良いフレームに仕上がっています。空気抵抗軽減を考え、前後共にダイレクトマウントブレーキを採用しています。

■ダウンチューブはヘッドチューブとBB側、トップチューブはヘッド側の断面積を大きく設計することで、ヘッド部とBB部のねじれ剛性を高めています。インテグレーテッド・フォーク・システム（IFS）はヘッドチューブ、ダウンチューブ、フォークの隙間を減らすことで空気抵抗軽減に繋がっています。

■トップチューブはヘッドチューブとの断面積を大きくフィン状に設計することで空気抵抗軽減、ハンドリング性能の向上にも繋がっています。また、トップチューブは、シート側へ行くほど細身に設計することで、縦方向の力を逃がし、振動吸収性の向上を図っています。

■トップチューブとシートステーをモノコック成型することで、シッティング時に起こる横方向へのねじれを軽減し、パワー伝達のレスポンスを良くしています。

■フレーム素材：IMS60 Carbon(30ton) / UHM HS40 Carbon(46ton) / SHM XN-60 Carbon(60ton)
■フォーク素材：Carbon Monocoque
■ヘッド規格：1-1/8 - 1-1/4
■BB規格：Press Fit BB86
■シートポスト径：31.6mm
■シートクランプ径：34.9mm
■FD台座：直付
（注）Campagnoloをご使用の際は、クランクがブレーキに干渉してしまいます。